Провокация на скандал: о чем не стоит спрашивать у дилеров Hyundai Santa Fe Classic

Исследование проводилось 30 апреля, 2 и 3 мая 2010 года

Hyundai Santa Fe Classic / Хендэ Санта Фе Классик выпускается на Таганрогском заводе с 2007 года. Чтобы не спутать с кроссовером нового поколения корейской сборки к названию автомобиля добавили приставку «классик». Также стоит иметь в виду, что сеть ТагАЗа развивается обособленно от дилеров корейского Hyundai / Хендэ, и они практически не пересекаются. А посему, чтобы не потерять гарантию, следует обращаться только к официальным дилерам таганрогского предприятия.

Кстати, как выяснилось параллельно, производство этого внедорожника на заводе приостановлено. Предположительные сроки простоя называются – месяц-два. Может, по этой причине не шибко дружелюбные дилеры не старались активно поддерживать с нами беседу. А безобидный вопрос о скидках воспринимался как провокация на скандал.

Плановые интервалы Hyundai Santa Fe Classic / Хендэ Санта Фе Классик составляют 10 000 км или раз в год. ТО-1 (2000 км) и ТО-2 (10000 км) по работам практически ничем не отличается – все та же замена масла. Вот только «масляный сервис» ТО-1 будет стоить владельцу 5000-7500 рублей, а расходы во время второго визита вырастут до 6200-8800 рублей. К работам третьего ТО (20 000 км) добавится замена фильтра вентиляции, а затраты увеличатся до 8000-11000 рублей.

Самые дорогостоящие ТО ожидаются на рубеже 40 000 км и 50 000 км и обойдутся они владельцу в зависимости от дилера в 12000-20000 рублей каждое.

* Отказались называть цену.