Для семьи и для работы: практика разумных расходов от Peugeot Partner Tepee

Исследование проводилось: 10 и 13 декабря 2010 года

Модификация – Peugeot Partner Tepee 1,6 MT (бензин)

При всех функциональных достоинствах семейные фургончики типа Peugeot Partner Tepee / Пежо Партнер Тепи проигрывают на рынке кроссоверам, минивэнам и «пухлым» хэтчбэкам. Не столь изящные формы «каблучков», подходящие больше для коммерческого транспорта, вроде как отталкивают покупателей. Но памятуя о том, что основная функция автомобиля – это передвижение и перевозка, думается, что сегмент универсалов и небольших фургончиков с их многоцелевыми возможностями со временем будет востребован больше.

Для героя нашего обзора с бензиновым двигателем интервалы ТО равны 20000 км ( за дизельную модификацию придется расплачиваться более частыми визитами на сервис – каждые 10000 км). Первое посещение, согласно прайсу на официальном сайте www.peugeot.ru, обойдется в 5940 рублей. С таким ценовым решением не согласны только два дилера – «Авес» (где ТО стоит 6106 руб.) и «Автомир» – (7100 руб.). По регламенту в машине поменяют масло, масляный, салонный и воздушный фильтры и проведут диагностику.

Перечень работ второго ТО (на 40 000 км) дополнится заменой свечей зажигания и станет дороже у большинства дилеров до 7850 рублей (исключения всего два – и это те же самые компании). Дополнительная процедура – замена передних колодок, которая возможно понадобится на 40 000 км, высвободит из кошелька еще от 3920 до 5754 рублей.